前置きインタークーラー（'21/7）。
	インタークーラーを前置きにしてみました。
LEDカーテシランプの取り付け（'20/6/6）。
	後付けのLEDカーテシランプを取り付けました。
ホイールデザイン変更('17/12)。
	アルミホイールをまたまた交換しちゃいました。
ＦＲＰボンネットへ交換('16/ 7)。
	ボンネットを純正から社外品へ交換しちゃいました。
ホイールデザイン変更('12/10)。
	アルミホイールをまたまた交換しちゃいました。
字光式ナンバーのＬＥＤ化('12/07)。
	字光式ナンバーの光源を電球からSMDへ変更。
カウルトップにカーボンシート貼り付け('12/07)。
	ワイパー下の樹脂パネル(カウルトップ)に 3Mのカーボン調シートを貼り付けました。
Autoexeマフラーへ交換('12/05)。
	RS-Rに続き２本目！ついに念願のAutoexeマフラーへ交換しちゃいました。
16インチホイール('12/01)。
	18インチは見た目はいいのですがやはり乗り心地や車体への 影響を考えた結果、16インチ（エアトレック純正）で落ち着きました。
エアロ装着('10/08)。
	とうとうエアロつけちゃいました。しかも自分で・・・(＠_＠;) あっ、これもマイナーネタじゃないなぁ〜^^;
インチアップにローダウン('10/05)(ボツネタ)。
	とうとう車高を下げちゃいました。 これはマイナーネタじゃないなぁ〜^^;
RS-Rマフラーへ交換('09/09)(ボツネタ)。
	とうとう念願のマフラー交換しちゃいました。 残念ながら排圧が高く黒煙が多くなってしまったため ２年使用で泣く泣く手放すことに(>_<)
遮音シート('09/08)。
	以前から天井やボディの防音対策にと気になってたアイテム の一つ『ダイケン遮音シート』をホームセンターで購入し 運転席と助手席付近に試験的に貼り付けてみました。重ねて 使用するともっと効果は上がりそうですが、とりあえず一枚 ずつ貼り付け。気持ち静かになったかなという程度ですが、 おそらく施工していくうちにどんどん他の場所の音が気に なっていくんでしょうね・・・(^_^;)
Ｆスピーカーカバー('08/09)。
	社外品のスピーカーに交換した際に出来たグリル横の 隙間がずっと気になっていましたがやっと重い腰を 上げカバーを貼ってみることにしました。 アクリル板に以前交換して取り置きしておいたリヤ ゲートの内張りのビニールシートを貼り付けること で違和感なく出来ました！
エアフィルターを交換('08/08)。
	ずいぶん前から交換したかったシューエイの 『ファイナーフィルター』にようやく交換出来 ました。見るからに吸入効率は良い気がします。 リプレイス式なので洗ってまた使える所も魅力。
TVモニターの位置を変更('05/02)。(ボツネタ)
	ダッシュ周りをスッキリさせるためにモニターの 位置をルームミラー位置へ変更しました DVDプレーヤー取り付けはこちら
自作リアスピーカーＢＯＸ。(ボツネタ)
	'02.4に製作しましたがその後システムの見直しで ＭＤＦが必要となり分解しました(>_<)
自作ロッドホルダー。(ボツネタ)
	前側は木材を加工してアルミ板に取付け レザー巻き。後ろ側はスクーターのカウ ル部分を切り取りコンロであぶってリールが 引っかかるように変形。ホルダーの固定は 天井の内張りを止めてあるピンを抜いて 代わりに中空ボード用の止め具で固定。 これまた加工無しで車にやさしい改造？@_@ その後DVDプレーヤーの固定ステーに？？
OILキャッチタンクを付けてもらった。
	エンジン内部をクリーンにするため。 師匠のたけちゃんに依頼してバッチリ 付けてもらいました。
外気導入にフィルター付けた。
	ボンネット内の真ん中にでんと 構えてる外気導入口にレンジ用 フィルターを２重に付けました。 押さえにはプランターの底に敷く アミアミなやつ・・(名前が・笑)。 現在は風量が落ちるのが少し難点。 やはり無い方がブロアファンには優しい？
インテークパイプにサイクロン。
	以前から４駆系の本で気になっていた商品。 その名も『サイクロン』!! どうも効果の方は ユーザーによってまちまちなので、フレには どうかな？と思ったけど試しに装着してみました。 装着自体は見ての通り、ドライバー１本で装着できます。 エアクリのフタのパッチンを３箇所外してジョイントの ネジを緩めてポンッ。これだけです。あとはサイクロンを 挿入するだけ。サイズは直径６３ミリにしましたが、６５ でもＯＫかな？ 気になる効果の方はと言うと、激変はないですが、何となく 中速の立ち上がりが軽いかな？という感じでした。なかなか うまく評価できませんが、今後の燃費に反映されることを 願っています。 その後、燃費が良くなりました。ここでの良くなったというのは あくまでアクセル開度を抑えた場合です。今まではどんなに気を つけてもあまり変化がありませんでしたが、９Km/L以上になり ました。しかし、アーシングも追加してあるので燃費向上には 双方が貢献してると考えられます。
サイドステップを付けた。(ボツネタ)
	車高が上がり、母が後部座席に乗車するのに 少し高すぎるので、もう一段ステップを追加。 チビッコ脚立(\980)を購入し流用しました。 ボディへの取付けは家庭用アーク溶接機を フルに活用しステーを製作。折り畳み式です！ ・・と、ここまでは良かったのですが、実際に 取り付けると強度が足りなくてとりあえず 飾りに^_^; ついでにアシストグリップも３列目用を移設。 ステーを作成してボディに固定するのが一苦労。 ここでもステーにナットを溶接し一体化したり.. 全然見えない部分だけど。(笑) 　　 こんな事考えるヒトは他にもいるカナ！？。。
ブーストメーターのステー自作(ボツネタ)。
メーターを固定するために発泡スチロールで ステーを自作し、黒のカッティングシートで いい感じに出来たのですが、、、 　　無くてもいいのだった。。。
フットランプを付けた。
	ミニネオン管をペダルの上の方に 取り付けてルームランプと連動 するようにしました。
アームレスト内に照明を付けた。
	手持ちにあったＬＥＤを２個使用。 フレはメンテのときにコンソールを 外すので、線の影響が出ないように 乾電池仕様にして電池ＢＯＸは灰皿 （アームレスト後ろ）のスペースに 置きました。フタの裏にスイッチが あり空けると点く仕組みです。
フォグにカバーを付けた(ボツネタ)。
	洗車の度にフォグまわりがめんどうだったので アクリル板でカバーしちゃいました。これまた 洗車が楽になりました。 でも多少は中に水が入ってます・・ ・・その後、社外品フォグに交換の為に外しました。
	このままではフォグの裏に前輪からの 水しぶきや泥がかかっちゃうので、泥除けを 付けちゃいました。(笑) これは非常にお勧めです。 　　 ←現行モデルには付いてるのかな〜？
車高を上げた(ボツネタ)。
	どちらかというとリフトアップした方が自分には合ってるので エルフォードの１．５インチアップするサスに交換してました。 バネレートの高いサスは腰痛持ちの自分にはちと固すぎました。 ・・で、あえなく元に戻すことに・・(>_<)。
後ろのワイパーを外した。
	使用頻度が少なく、洗車がめんどうだったので外しました。 モーターごと取っちゃうとさすがに洗車が楽になりました！
バックをお知らせ(ボツネタ)。
	バックメロディーはホームセンターで購入した 「エレクトリカルパレード♪」です。 トラックが鳴らしてたのに影響受けたのですが 通常はハズかしいのでオフにしてます^_^; ところが、久々に鳴らそうとしたら 知らない間に逝ってしまわれてました・・・
ハッチドアからも出入可能に。
	ノーマルルーフ車のリアゲート内側には最初から ドアノブがありませんが free-fのFAQコーナーの No.４６を参考に部品を追加することで可能になり ます。キャンプされる方にはおすすめでしょうネ。

---